Gin Leopard împarte ADN-ul cu Explorer (EN B) și cu Bonanza 2 (EN C). Acest lucru, combinat cu experiența noastră de peste 8 ani în dezvoltarea continuă a parapantelor cu 2 suspante, inclusiv seria Boomerang, care a câștigat Cupa Mondială, ne-a permis să producem o aripă cu caracteristici semnificativ îmbunătățite în mai multe domenii cheie:

Stabilitate

Comparativ cu parapantele cu 2 suspante din trecut și cu cele de înaltă performanță, Gin Leopard oferă o stabilitate mai mare pe întreaga gamă de viteză. În combinație cu o stabilitate remarcabilă a vârfurilor aripii, rezultatul este o reducere semnificativă a sarcinii de muncă a pilotului în zborul normal.

Manevrabilitate și senzație

Unul dintre cele mai remarcabile aspecte ale Leopardului este modul în care aripa se simte solidă și coerentă, dar nu rigidă – imediat simți că este o aripă unitară care te conectează mai bine cu elementele naturale. Virajul este precis și bine coordonat, aripa accelerează către termale, iar stabilitatea pe pitch este de primă clasă.

Feedback și comportament de „detectare” a termicilor

Gin Leopard oferă un feedback lin, dar extrem de inteligibil. La planare, este ușor să ghidăm aripa către termale și linii favorabile de ridicare prin simțirea diferențelor de presiune prin suspantele B. Aripa zboară la fel de bine și dacă o lași să zboare de la sine, având tendința de a se trage automat spre lift. Odată ce ajungi într-un termal, feedback-ul oferit de parapantă te ajută să rămâi centrat în nucleul termal.

Note ale designerului

Proiectul Leopard a implicat o colaborare strânsă între designerii Gin Seok Song și Torsten Siegel. Torsten explică:

„Leopardul este prima parapantă de producție cu 2 suspante, dotată cu profilul nostru de a doua generație EPT (Equalized Pressure Technology).

Analiza mai detaliată folosind CFD (Computational Fluid Dynamics – Dinamică a fluidelor computațională) a întregii aripi a condus la dezvoltarea unui nou profil care îmbunătățește semnificativ raportul ridicare/rezistență, menținând în același timp o presiune internă constantă și ridicată. Rezultatul este o stabilitate îmbunătățită pe întreaga gamă de viteză. La rândul său, acest lucru a permis obținerea unor performanțe mai bune, o manevrabilitate mai lină și mai reactivă și o viteză maximă mai mare.

Pe lângă noul profil, am dedicat o mare parte din efortul nostru de cercetare și dezvoltare (R&D) pentru a realiza studii care să identifice o metodă nouă de calculare a tensiunii optime a pânzei pe toate segmentele profilului.